Památkově chráněný most Krále Ludvíka, který byl postaven v roce 1852 a dosahuje délky 123 m, je skvělým příkladem stavitelského umění v oblasti inženýrských staveb v Německu. Od roku 1986 slouží tento dřevěný dříve železniční most jako lávka pro pěší a cyklisty, která překlenuje 30 metrů hluboké údolí řeky Iller.
V rámci rozšíření spolkové silnice 236 na 4proudovou komunikaci mezi Dortmundem a přípojkou na dálnici Autobahn 1 ve Schwerte byla renovována stávající lávka pro pěší a cyklisty Freischütz.
Náš zákazník SIDO Madera ze Španělska navrhl 21 metrů dlouhou lávku pro pěší a cyklisty v Orihuele v Alicante. Lávka je vyrobena z borového dřeva GL24H ošetřeného v impregnačním autoklávu za použití solí mědi. Dále byly použity žárově zinkované spojovací prostředky z oceli S235.
V květnu 2022 byla otevřena nová lávka Sky Bridge v areálu Dolní Morava (Česká republika), která se s délkou 721 m stala nejdelší lávkou pro pěší na světě. Návrh a realizaci lávky zajistila společnost TAROS NOVA a.s., výpočet byl provedený v programu RFEM 5.
Vzhledem k tomu, že na lávce pro pěší a cyklisty ve Valle Seriana v italské provincii Bergamo byla některá dřevěná prkna poškozena, bylo třeba je zhotovit z odolnějších materiálů. V této souvislosti sdružení obcí v horském údolí Valle Seriana pověřilo studio Rota Nodari z obce Alzana Lombarda návrhem a řízením prací pro obnovu přechodu přes řeku Serio mezi obcemi Cene a Gazzaniga.
V rámci projektu pěšího přemostění řeky Taffa byl, kromě funkce samotného mostu, do celkové koncepce integrován domek pro zahradní techniku a také plošina pro posezení. Subtilní příhradové nosníky nesou celou konstrukci a plní i funkcí zábradlí.
Tato štíhlá dřevěná lávka se klene nad řekou Bow ve městě Banff. Město Banff se nachází v nejstarším kanadském národním parku ve Skalistých horách. Lávka je široká 4 m a dlouhá 113 m, čisté rozpětí 80 m ji činí možná nejdelším dřevěným mostem svého druhu na světě.
Konstrukce mostu Isarsteg je dokonale zakomponována do okolní krajiny. Rozvětvená lávka překlenující řeku Isar je inspirována přírodními tvary. Rampy, schody, sloupy a vodorovné nosníky společně tvoří prostorový rám. Lávka pro pěší a cyklisty v délce 160 m byla vyrobena z konstrukční oceli S355 J2G2W (COR-TEN) odolné proti povětrnostním vlivům.
Německá rodinná firma SEW-Eurodrive GmbH & Co. KG zabývající se výrobou pohonné techniky chce do roku 2019 rozšířit svou továrnu v Graben-Neudorfu. Stávající rozloha továrny 110 000 m² bude téměř zdvojnásobena. Hlavními součástmi tohoto rozšíření je budova továrny, kombinovaná lávka pro pěší a pro média a silniční most.
V říjnu 2013 byla otevřena „Walsersteg“, lávka pro pěší a cyklisty postavená přes řeku Loisach, na jihu starého města Wolfratshausen v Německu. Most spojuje stávající cesty na obou stranách řeky. Otevřený most se klene přes řeku Loisach bez jediného mezisloupu a má pouze jeden pylon na jedné straně. Konstrukce je 3 metry široká a rozpětí dosahuje 46 metrů.
Jeden z nejdelších dřevěných mostů na světě je od počátku roku 2012 ve městě Anaklia, lázeňském městě na východním pobřeží Černého moře. Je více než 500 m dlouhý a spojuje hotel a přístav s pobřežní oblastí, která je prozatím uzavřena, ale v budoucnu bude otevřena turistům.
Od března 2011 propojuje 30,5 m dlouhá skleněná lávka pro pěší nemocnici sv. Michala s výzkumným centrem Li Ka Shing Knowledge Institute. Nosná konstrukce se skládá z několika oválných ocelových prstenců, které jsou vzájemně spleteny. Most s výškou průřezu 4,60 m a šířkou 3,80 m navrhla společnost Diamond and Schmitt Architects z Toronta.